奔達“灰石”300，在西安摩博會首次公開亮相，直播的時候很多人誤以為這是“金吉拉”的新款，其實它們兩個完全不是同一個車，“灰石”300的尺寸更大，外觀上的很多細節之處也與金吉拉完全不同（如下圖）。
灰石300更偏向于美式巡航風格，而金吉拉300的Bobber風格更強烈，灰石300采用雙邊雙出的排氣，金吉拉300則是單出，從外觀上還是能夠明顯區分它們兩個的差異。金吉拉的尺寸為：2120×836×1050，灰石的尺寸為：2225×853×1090，整備重量上的差距也有7kg。
灰石300給我的第一印象是細節和質感比金吉拉300有所提升，即便是我這個對巡航車不怎么感冒的人，也不得不承認灰石300確實挺好看。整個外觀其實有一部分確實延續了金吉拉300的設計特色，但是由于尺寸更大看起來沒有金吉拉那么小巧可人。
如果說金吉拉很適合小姐姐的話，那么灰石300更適合大老爺們，手把位置更高，比金吉拉的手把更寬更平直，更接近巡航車型的騎行三角。
灰石300細節
灰石300的車頭燈和金吉拉300保持一致，這個大燈點亮之后的效果相當不錯，全LED+透鏡的形式營造出不錯的科技感。
車頭側面能夠明顯看到，相比金吉拉300，灰石的手把有較大幅度的加高，并且手把幾乎呈現出平直的角度，對于手臂比較短的小姐姐可能不太友好。
灰石的油箱明顯要更大一些，實際容量16L而金吉拉只有15L，灰石的油箱采用兩種材質，水平面的這一大塊磨砂裝飾板質感相當出色。
雖然儀表盤沒有點亮，不過根據儀表盤的大小和按鍵布局，應該也是金吉拉同款的配件，單色LED的材質，反置安裝比較個性，不習慣的車友需要一段時間適應。
手把按鍵與金吉拉保持一致，這種做法節約開發成本，后期的更換維修因為是通用配件所以也會更加方便一些。
倒立式前叉不可調節，減震下方有很全面的覆蓋件保護，前雙向雙活塞輻射式卡鉗，配300mm單剎車盤
后剎車為單活塞卡鉗配240mm單活塞卡鉗，目前尚未知曉ABS防抱死系統是不是標配。
后雙避震行程阻尼可調節，同樣是采用皮帶傳動的形式，輪胎則是由正新提供。
坐墊是灰石300讓我印象最深刻的地方，寬大厚實的坐墊不僅細節質感很不錯，而且坐上去之后也要比金吉拉300舒服不少，真正的做到了巡航車該有的乘坐舒適性，僅有690mm的座高對身高的要求很低。
還是那臺發動機
298cc排量的V型雙缸水冷發動機沒有變化，與金吉拉300相同，最大功率22.5Kw/8500rpm，最大扭矩25.3Nm/7000rpm，配備滑動離合器。
灰石300并不是金吉拉300的替代品，可以看做是“男版”金吉拉，不少塊頭比較大的車友在選擇金吉拉的時候，由于尺寸太小而不得不放棄，灰石300的推出更像是為這部分人群準備的“大號”版本，所以它們兩兄弟之前其實不會有太大的競爭關系。對于這臺車大家比較關心的問題是價格和發布時間，但是最快應該也要等到九月份的重慶摩博會。
