“金毛犬托運途中死亡”事件引關注，記者調查：寵物托運亂象叢生海報新聞2021-08-10 18:30海報新聞2021-08-10 18:30

 “金毛犬托運途中死亡”事件，引發人們對寵物托運市場亂象的關注。記者調查發現，隨著“萌寵經濟”的崛起，不少市場主體都開通了寵物托運業務。然而，也存在諸如資質模糊難尋、少見合同約束、避責多維權難等問題。專家建議，可考慮出臺專門的規范意見，明確寵物托運市場的監管規則和制度。市場價格上千元 空運成首選“全國寵物托運”“愛寵托運，可上門”“寵物托運，全程保姆”……打開搜索網頁、生活服務軟件、二手閑置品平臺等，輸入“寵物托運”關鍵詞，很快就會彈出諸多廣告。記者采訪了解到，目前寵物托運主要有航空、鐵路和公路陸運三種渠道，不少廣告中會打出“全程關懷”“不定時視頻/圖片匯報行程”等噱頭，但商家優先介紹的往往卻是無法“不定時匯報”的航空托運。網絡上寵物托運商家的廣告電商平臺上，寵物托運商家不少“我們是與機場合作的代理公司。不管哪種渠道托運，寵物檢疫證明是必須要的。如果你沒有，我們幫忙辦。”首都國際機場附近一家寵物托運中心店員介紹說，公司一般是晚上8點半之前上門取寵物，選擇第二天最早出發的航班托運。到達目的地兩到三小時后，客戶在機場就能見到寵物。一只體重約10斤的普通橘貓，從北京托運至成都，該員工很快核算出需要900元。他表示，不同的寵物托運價格不一，主要參考的因素是寵物品種、體重、目的地。“如果是名貴品種價格會更貴。900元中包括航空運輸費、航空箱、上門接寵物、異地地面服務費、有氧艙等費用。”包裝完畢準備托運的寵物專門的托運公司之外，一些寵物門店也在“兼職”托運業務。青年路附近的一家貓舍，在某軟件中展出的寵物托運價格為一次1580元，團購價950元，且備注每個城市價格不一樣。“寵物多大了？多重？有疫苗本嗎？”在詢問了基本情況后，該店面工作人員表示“只能走空運。陸運也有，但路程太遠了。”某托運公司員工朋友圈廣告內容多家航空公司官網上，也有寵物托運的業務告知。在國航官網“寵物托運須知”中，列出了寵物類型、數量限制、證件要求-檢疫證明等信息。其中明確，“每個裝載小動物的容器總重量-包括其中的小動物以及食物和水的重量不得超過32KG，否則必須作為貨物運輸”“小動物屬于特殊行李范疇并按特殊行李收費標準計費”。記者調查發現，雖然不少托運公司和商家均表示可提供相對便宜的火車和公路陸運，但在推薦托運方式時，給用戶首推的往往是空運。“新冠肺炎疫情、陸運線路等客觀原因必然是有的。但這個季節溫度太高，陸運或者火車容易加大意外風險，所以推空運的多。”交易資質很模糊 合同更少見多個市場主體“分羹”寵物托運的背后，是市場的龐大紅利。有數據顯示，從2014年—2020年，寵物托運市場規模已從212.5億元增長至548.5億元。專家預計，到2023年有可能突破829億元。然而，在“分羹”紅利之余，野蠻生長的特征也顯現出來。記者以用戶身份分別與幾家寵物托運公司和商家咨詢。其中，一家公司員工表示公司是“與機場合作的代理公司”，另一商家則稱自己是“航空公司下面的代理”。至于公司的其他信息，并沒有更多透露。在“天眼查”輸入某些店鋪展示的托運公司名稱，也很難查詢到公司詳情和資質等信息。而在資質模糊之外，具體交易過程中，也少見合同約定。上班族小小去年從南京托運了愛貓回北京。一開始，她通過網絡選擇了一家寵物托運公司。“跟他們談了很久，整個過程中，都沒有任何的合同和條款約定。”小小說，自己在與寵物機構的交涉中，對方始終沒有主動或明確地提出需要簽訂合同。“后來，我感覺那個寵物托運公司不太行，選擇了直接去聯系航空公司托運。最后我和貓同坐一趟航班回到北京，包括找公司代辦的檢疫證明、機場的打包費、辦手續等，全部下來花了900元左右，很順利！”托運公司為小小代辦的寵物檢疫證明類似不簽署合同的情況，并不是秘密。“一般都是口頭上的，不會有紙面的約定。因為保證不了百分之百不出意外，所以不能寫在紙上。”青年路附近一家貓舍的店員表示，通過該店托運寵物，并不會有什么合同協定，主要原因在于任何出行方式都存在一定風險，“只能說盡力去做好。但我可以保證，不會有什么空運改陸運等現象。”不僅如此，該店員表示業內同行也有不少這樣的情況，“任何托運公司都保證不了，快遞都有可能損壞呢，何況是一個生命呢？”寵物托運公司展示托運過程首都國際機場附近一家寵物托運中心員工也表示，托運寵物沒有合同約定，只有一個電子運單。“上門時會讓客戶填一個托運書，但那是收集信息用的。辦理完手續后，你可以通過航空公司官網訂單號查詢，那就算是證明。”而在某二手閑置平臺上，一位商家表示“不用簽合同”。在多次追問之下，商家才表示可以有電子合同。維權意外多避責 最多賠三千記者調查發現，線下有公司和商家表示不與用戶簽訂合同，線上也有商家制訂了某些“霸道”的避責條款。而如果寵物在托運中真的發生死亡、丟失、患病等意外，用戶維權的過程也十分困難。一家托運機構列出的“避責”聲明某電商平臺一家寵物托運店，最近一個月月銷量達到“1000+”，累計評論近900條。然而，在該店面的詳情介紹頁面最下方，一則“特別聲明”內容如下：活體運輸，機場/車站等公交系統要求簽訂意外自負協議才可以辦理托運，我們代辦只是代簽協議，不承擔連帶責任。所以托運過程中，寵物意外傷亡，我們不承擔責任，和醫生做手術前需患者簽署風險責任書一個道理。在該聲明下方，還加了一句特別提示——“下單前請仔細閱讀，下單即視為認同上述聲明。”記者發現，類似“霸道”條款，在商家中并不少見。除了以上聲明，有商家在介紹中還直接表示“寵物托運只保證安全，活體運輸死亡后果自負。”商家店鋪中的網友曬圖不過，在這些“霸王”條款之外，也有公司和商家表示如果寵物發生意外，用戶可以索賠，只是賠償金額不一。某寵物托運機構規定，如果屬于運輸環節直接導致的寵物意外死亡，將按照保險賠付；沒有購買保險的用戶，將按照運費退回金額，最高不超過1000元人民幣。“你主要擔心什么意外呢？丟失是絕對不可能的，沒有出現過。一旦寵物落地接走了，就與本公司無關了。”一家托運公司的員工表示，寵物在空運途中出現意外的幾率比較小。如果真發生了咬傷、死亡等意外，也可以賠償，但最多不超過3000元。“我們公司，所有托運出去的貓都有強制保險，賠償上限金額不超過3000元。你的貓不值錢，最高也可能獲賠3000元；即使你的貓值3萬元，但也最多只給你賠3000元。”說法監管滯后正逐漸顯露“寵物托運與一般貨物托運相比，最大的特殊性和風險就在于安全。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏說。過去，針對寵物采用的托運方法多是寵物+貨物+人的“混搭模式”，極易加大對多方的安全隱患風險。“這幾年，由于盲盒的發展和寵物市場的興起，在寵物托運上，監管規則和制度的滯后性，就逐漸顯露出來了。”趙小敏說，企業一定要拿到檢疫部門的授權且各項資質健全，才能開展寵物托運業務。“承運人要遵守我國的各項法律規定，發貨方不要貪圖價格便宜，走某些非法運輸渠道。”他說，此前發生過運輸特殊動物導致人死亡的案例，因此監管一定要前置，不能等問題發生了才去彌補。四川啟明小動物保護中心負責人喬偉則認為，目前市場上有一些合規開展寵物托運的公司和機構，但亂象也不少。“溫度非常重要，我們每年都會遇到很多動物中暑死亡的案例。建議優先采用空運，不建議長途陸運。同時，一定要選擇正規靠譜的公司。”喬偉還建議，相關政府部門要出臺專門規范意見，“比如寵物托運都要用到哪些東西、托運過程中如何保證飲水食物等等。現在只是檢疫環節有規范，動物福利方面比較缺乏規范。”-原標題：調查|資質模糊，合同少見……寵物托運亂象叢生舉報/反饋