金吉拉是奔達近期推出的一款全新300級V缸巡航車，目前關注度非常高，那就直入主題，帶大家詳細了解它。
01原創至上，延續跨界巡航車風格奔達強勁的原創外觀設計能力，在行業里一直備受稱贊，從原馳獸到FUN2，到BOX和星羅Asura 400，再到現在的金吉拉，堅持原創的奔達，近年來的每一款車的外觀造型都讓人眼前一亮，吸睛無數，這是原創的力量。
延續奔達家族化運動巡航車的金吉拉，又做了一些創新，圓潤的線條中融入了一些硬朗元素，園中帶方，柔里有剛，既有美式巡航車的霸氣風，又具備運動街車的緊湊感，依然是跨界運動巡航車的風格，依然出原創至上的自奔達之手。
從目前車友們的反響來看，金吉拉的外觀造型無疑是成功的，大多數車友已經跳過外觀環節，更關注車輛的功能細節，性能表現及交貨周期等問題，別急，后面會一一作答。
二、為何用一種貓的名字來命名？為何用一種貓的名字來命名？“金吉拉”是一種貓的品種名，英文chinchilla。
早前奔達公司里一只叫“十五”的金吉拉貓，溫順的“十五”是奔達的團寵，我去工廠的時候還見過，后來病故了。奔達的新車用“金吉拉”命名便是為了紀念這只叫“十五”的金吉拉貓，為此，金吉拉的公告（BD300-15）后面還特意加上數字15。
“一方面是為了紀念我們的十五，另一方面也在用這個名字鞭策所有的奔達人——我們一定要把這款車做好，因為我們不能讓你們說十五不好”奔達官微如是說。
從這句話的背后，我看到了一個有愛心的團隊，一個有溫度的品牌，投入感情去做車，多半都會成功。從新車命名金吉拉開始，這輛車便有了靈魂。
三、配置介紹配置介紹收起感性，理性地給大家詳細介紹金吉拉的細節配置。
大燈，為時下流行的LED材質，外有環形LED燈圈，中間嵌入“BENDA”的字樣，非對稱式布局讓大燈多了幾分跳動感。
大燈燈罩兼支架其實是鋁合金材質，表面做了噴塑處理，支架做成半鏤空造型，一方面為了方便走線，另一方面可以便于大燈散熱。
大燈還設計有另外一個功能，就是有一定調節空間，松開大燈上下固定螺絲，以下固定螺絲為軸心上下調節大燈角度，調整極限最大為45度，這樣能兼顧不同身高用戶對大燈角度的需求。由于時間關系，沒有做實際示范效果，后期找機會測試。
大燈支架、上下聯板包括轉向燈支架都采用了鋁合金材質，既有金屬質感，又能減輕重量，類似的設計在車身上還有多處，后面會說到。
一體式手把的加入，對圓潤的車身線條起到一個對沖效果，視覺效果上會顯得更加精神。配合前置腳踏的設計，會得到一個不同于傳統巡航車的駕駛姿勢，這點后面會細說。
反光鏡出廠就是改裝狀態，小巧精致，放在了車把末端，很有國際范。
反光鏡可以取下來，換個方向裝上（需要內六角操作），讓鏡片在手把下方又是另外一種味道，造型和格調有了，但也會因此損失部分實用性，可視范圍相對較小，效果不如普通的好。
手把按鈕中比較有特點的是加入了ABS關閉按鈕，這在巡航車中極其少見，金吉拉本不是傳統的巡航車定位，加入ABS可關閉功能也說得過去，加上相對輕巧的車重和緊湊型車身，關閉ABS后，應該會有更多玩法等著用戶去挖掘。
圓形液晶儀表，常用的數據都有，布局也很合理，位置移到方向柱下側，與常見的位置不一樣。
這張圖是第一人稱視角，儀表在正中間，會隨著車把一起轉動，測試時是陰天，儀表沒有反光現象，辨識效果理想，晴天效果暫不得而知。
經典的水滴型油箱，容積為15L，在同級車型中屬于大肚量級別（GV300S為12.5L），油箱整個是奔達自己開模制造，漆面光滑有質感。
為了盡顯水滴型油箱的圓潤感，金吉拉的油箱結合處采用對焊結合，傳統的油箱大多采用滾壓焊邊（如上二圖），會有一道條狀的壓痕，視覺上金吉拉的效果更好一些，當然成本也更高出一倍的樣子。
油箱頂部左側有一個“5V 2A”的USB充電接口，這個部分常見的做法是空出來，車身線條會裸露出來。奔達在這個位置加了塑料擋板遮住，同時在上面裝上一個USB充電接口，既能把線束遮擋起來，看起來更工整，又增加了一個使用功能。
右邊也有同樣的設計，冷卻液主入口設計在這里。
座椅前部分的中間是磨砂皮質，在陽光下不反光，更有質感，重要的是防滑效果好。
單人狀態下，座椅的舒適性非常不錯，包裹性好，軟硬適中，寬度也合適，雙腿自然貼合車身。
座椅的長度在介于單座和雙座之間，單人駕駛舒適而充裕，雙載有點局限，且后座沒有扶手的地方，載人舒適性比較一般，挪車的時候也不太順手。
但為了外觀造型，我單方面覺得這都不是事，帥就完了。座椅的設計更多的是為了迎合車身線條考慮，后部分與車尾貼合，形成一條柔和的線條，如果尾部加長加厚再加個靠背邊包啥的，看起來就很丑了，雖然會很實用，如果你實在有需要，可以自己動手改裝。
座椅的問題廠家其實也知道，但沒有作出妥協，我認為這是對自家產品特色的一種堅持，嚴格來講不算壞事，廠家給金吉拉的定位本就不是一輛追求實用性的車，更多的時候是一個人騎，或小兩口周邊游玩跑跑。想起一句話；如果每個人都理解你，那你得有多平凡？
座椅鎖設計在油箱與座椅間的塑料板上，打開座椅，我會心一笑。
座椅下方工工整整，除了一根座椅鎖線外，沒有其它線條和電子元件露出來，它專門做了一個電器盒來放置。這個地方被座椅蓋住，平時不容易看到，但奔達還是花心思做了整理。
隨車工具包放在座椅下方，該有的東西還得有。
尾燈依然是LED材質，高位設計警示效果更理想。
前倒置式不可調節，后雙邊可調節減震型式，由渝安提供，國內目前主流的減震品牌。
前減震外面加了一個防護板，護板同時用來固定擋泥板，反光條正好貼在兩側，整塊給人的感覺很板正，干凈利落。
箭鏃狀鋁合金中空輪轂，輪胎為騰森牌（高配版所以，標配版為正新牌），前120/80-16，后150/80-15。
制動規格比較高，且前后都是對向卡鉗，ABS為高配版所有，由賽福提供，前面已經說過，ABS可以關閉。
鋁合金后平叉也是高配版所有。
“無V不巡航，皮帶味更強”，V缸加皮帶應該才是巡航車的終極配置，所以金吉拉配上了進口馬牌皮帶。皮帶傳動有減震、降噪、平順、幾乎免維護等優點，用在巡航車上再適合不過，關于皮帶傳動還有些故事，后面會說到。
腳踏的位置比較靠前，但制動/檔桿的角度沒那么夸張。注意看制動桿也是鋁合金的，看完金吉拉的配置介紹你或許會發現一個有意思的現象，具體我后面會說，現在不妨猜猜看？
后剎車油缸設計在腳踏旁邊，剎車線從車底穿過去再往上到后輪，如果還是用傳統的軟管，或許會被刮到，因為這里離地面很近。所以這里設計成硬管，往里收，挨著車架過去，避免意外損傷，細節真的很用心。
側蓋上面的兩顆大號鋁合金螺絲尤為顯眼，通常的做法是在蓋子后加固定釘扣上，或者用普通的螺絲固定。金吉拉用上大號的鋁合金螺絲顯然有點大材小用，這樣做的作用更多的是為了展現車輛的金屬質感。據了解，這樣的螺絲每棵價格是10元錢，每個車上有四顆就是40塊，算下來不便宜。
看完金吉拉的外觀配置介紹，你或許會發現，該車用上了大量鋁合金件，整車質感得到較大的提升，整備質量做到了非常可觀的170kg，這讓我對它的動態表現有了更多期待。
四、全文總結全文總結金吉拉對于奔達來講，是一款有著特殊意義的情懷車型，對于市場來講，是一款關注度很高的稀缺車型，為此，奔達在它身上投入了很多精力，在車身上很多地方都能看出奔達的誠意，但奔達并沒有一味地迎合市場，它有它的堅持，或許部分用戶不認同，但我覺得這不是一件壞事，差異化時代，保持自己的特色尤為重要。
文章長了很多人沒耐心看，先到這里，下篇主要說說金吉拉的動力系統——300cc的V型雙缸水冷八氣門發動機
