2022年總第124期
長城寵物展 | 文寵物托運是近幾年來發展較快，爭議較大的一個領域。有大幅增加的需求，也有屬于快速發展行業的一些共同問題出現。但寵物托運比較特殊的是，這個行業托運的是一個個生命，愿意花幾千上萬去托運的寵物主往往都會把這些寵物當作家庭的一部分。而這時候當托運發生問題，或者說商家為了利益動了手腳導致無法挽回的錯誤時，并不是賠償寵物主幾千元就可以的，寵物主會為此維權到底。
1?
寵物托運，亂！
如果用一個字形容近幾年的寵物托運行業，亂是最合適的。2021年金毛siri托運事件，寵物主摯愛的金毛被托運公司從空運改成陸運，在整個托運過程中拒絕溝通，拒絕終止托運，最后金毛犬siri發寵物主看到時已去往了“汪星球”。近期，前火箭少女101成員@李紫婷MiMi 在微博上發布了自己的狗Melody在飛機托運途中去世的消息。據她描述，現場所能看到的是狗和貨物被放在一起，經歷了高溫運送。事故發生后，她和工作人員曾經試圖聯絡泰國航空和東方航空兩家公司，然而均未得到相關回復。請來醫生為狗狗查明死亡原因，也只是當場查看，無法將狗帶離機場做進一步的檢查。曝光的相關視頻顯示，現場有工作人員稱，這其實就相當于是“貨運”。這是兩件傳播度比較廣的寵物托運事故，還有更多事故未被報道，埋在一個個投訴中。
在新浪黑貓投訴上發現多起寵物托運致死、傷害事件投訴。一位寵物主人表示，在網上購買了寵物托運的服務，商家答應寵物主人會放水和食物，結果還是并沒有履行承諾，寵物狗最終因脫水而死亡。無論是小型托運機構，還是正規航空公司，出了事更多是一種，我把你的東西弄壞了，按照XX一斤的價格賠償給你。賠償的金額也好，賠償的態度也好，都無法讓寵物主滿意，甚至讓寵物主憤怒。2?
假空運是常規操作
是物品而不是生命
修訂后的《動物防疫法》于2021年5月1日起開始實施，該法第52條規定，經航空、鐵路、道路、水路運輸動物和動物產品的，托運人托運時應當提供檢疫證明；沒有檢疫證明的，承運人不得承運。已有航空公司明確拒絕托運任何寵物。國航、南航、東航等航空公司允許托運寵物，但必須由寵物主人同機。一名旅客僅可攜帶一只寵物，需提交動物衛生監督所出具的《動物檢疫合格證明》以及動物疫苗注射證明。旅客至少提前兩天向航空公司申請，需在定座時提出，并經過航空公司事先同意后方可運輸。出行當日還須準備專用航空小動物托運容器。運輸費用按寵物重量確定，各航司的起價為4000元左右。空運的高費用高要求，間接導致了“假空運”的盛行，有寵物托運行業內人士透露：“假空運目前已經成為了一些托運公司的主要掙錢方式。”空運和陸運巨大的差價，導致了相關機構寧愿冒著風險也要去偷偷的把空運改成陸運。
而在正規的航空公司這邊，雖然不會做空運改陸運這種離譜的事，但也會經常發生種種“失誤”。并且在航空公司和托運機構的眼里，寵物都只是物品，壞了照價賠償，或者按照某種公式去賠償即可。
但寵物主是沒法接受把寵物看成物品的，他們需要更多的解釋，更有誠意的賠償，而兩者的認知差異把事情的矛盾進一步的激化。3?
快速發展背后的亂象急需整頓
數據顯示，隨著寵物經濟的快速發展，我國寵物托運市場規模實現高速增長，已從2014年的212.5億元增長至2020年的548.5億元，年復合增長率高達14.5%；預計到2023年，其市場規模將以12.8%的增長率持續增長，有望突破829億元。在行業高速增長的同時，我國寵物托運要求也在不斷規范完善。在寵物陸運中，明確規定托運人與寵物必須同乘一列火車，動物進入行李車廂，待到站后等待托運人提取。在寵物空運中，國航、南航、東航等航空公司允許托運寵物，但必須由寵物主人同機，并需提前申請。我國寵物托運要求是比較嚴格的，對寵物體積，是否有相關證明都有明確要求，這也導致了寵物主在大部分時候不得不找第三方托運公司。
但實際上，由于寵物托運在交通運輸中并不是一個很大的類目，行業尚缺乏標準的流程規范與相關的監管機制，目前我國市面上常見的三方寵物托運公司多無正規手續，更有多數公司不具備相關運輸資質。因此導致了寵物托運行業的種種亂象，以及較多的模糊地帶，例如：沒有正規的托運流程、與顧客間的約定形同虛設、服務態度差別較大、擅自更改運輸方式。而對寵物主來說，在當前相關規范不完善的背景下，要盡可能的保護好自己及寵物的利益，在選擇第三方托運的時候盡可能選擇有背書，規模大的機構，而在托運時，也要選一款適合托運的航空箱，有不少寵物是從航空箱中掙脫出來導致死亡的。
托運機構和寵物主的認知是沒法協調和改變的，因此更需要相關法規流程的完善，來給大家一個明確的遵循標準，這樣才會讓托運行業背后的亂象減少，讓更多的寵物主能安心托運。ENDCIPS2022最新動態
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