□記者歐艷芬 通訊員楊瑩青 文/圖
京九鐵路沿線山勢陡峻，鐵路護坡上叢生的雜草灌木可導致巖石破碎、松動、墜落，容易危及鐵路行車安全。在中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段贛州路橋工區，有李志勇、凌杰等一群鐵路路橋工，他們像“蜘蛛俠”一樣，爬山巖探危石，攀護坡除隱患，編織了一道嚴密的鐵路防護網，護航過往列車的安全。1月6日，記者零距離采訪了他們。
當日上午，記者穿過鐵路防護網，跟隨工區班長李志勇，從京九鐵路南坑子隧道出發，沿著鐵軌向南行走10多分鐘后，來到了一處作業點。而老黨員凌杰此時已開始忙起來：他麻利地系好安全帶，一手抓著安全繩，一手拿著鐮刀，向站在10米高山坡上的陳乙文喊了聲：干活啦。遠遠望去，身材消瘦的陳乙文穩穩地拉住系著凌杰的安全繩，目不轉睛地看著凌杰上下左右移動清除雜草和亂石。另一邊，24歲的女孩楊欣和工友朱德威正在清理鐵路排水溝里的雜草和垃圾。
“鐵路護坡起著穩固山體的作用，因為雜草和灌木的生長，很容易造成坡面坍塌導致防護失效，給列車運行埋下安全隱患。”李志勇說，“我們的工作就是清除護坡和溝渠的雜草、灌木和危石，檢查護坡設施有無裂縫并進行加固處理，保障春運鐵路運輸安全。”
李志勇告訴記者，贛州路橋工區負責轄區京九線、贛龍線共計44.5公里長的路基、橋梁、涵洞、隧道等設施的安全。他和工友們常年奔走在鐵路沿線，經常身背干糧袋和沉重的工具，每天巡線往返。嚴冬時要冒著寒風和凍雨，盛夏時頭頂烈日工作，還要忍受蚊蟲等襲擾。
“由于作業往返距離長，我們經常早上6點出發，傍晚才能回到家，中午就只能在工作現場就著水吃點干糧。”李志勇說，“我們最大的心愿就是線路安全暢通，旅客平安回家。”
