如果我能看得見，就能輕易的分辨白天黑夜。如果我能看得見……
對于盲人來說，連色彩對于他們都去無法想象的。你能體會到你沒了視覺只靠聽覺和觸覺去感受這個世界嗎?
如果我是你的眼，導盲犬真的就是盲人的另一雙眼。
近日，合肥首只導盲犬坐公交車被拒引發了網友們的熱議
盲人推拿師呂付四月底認領了自己的首只導盲犬，這也是合肥的第一只導盲犬。而在5月15日乘坐公交車，公交車司機拒載，司機態度堅硬的說："這個狗是不可能讓你上車的"盡管解釋了這不是寵物犬，而是導盲犬，是工作犬。但司機仍然堅持拒載。并把車熄火，下車和公交車公司打電話，經過協商以后，這才沒有拒載呂付，并氣沖沖得把車開走。
公交公司也回應："新鮮事物，駕駛員不認識正常"并且規定如果以后公交車司機拒載導盲犬，那么將降星處理。不管怎么，這場事情的結果還算滿意，問題得到了解決。
可是搭載出租車還是一樣遭到拒絕。拒載動物，可以理解，因為動物有很多不確定因素，很可能把車子弄臟。可是導盲犬都是經過訓練的，不可能一定不會，但是幾率是非常小的。
很多人對導盲犬的認識都不夠，大陸地區只有67只服役導盲犬，臺灣地區37只。而中國有1691萬視力殘疾人士，國際導盲犬聯盟規定，1%以上的盲人使用導盲犬可視為導盲犬的普及。照這樣計算的話，我國起碼要有近16.91萬只導盲犬才能達到“普及”!中國的導盲犬可以說比大熊貓數量還要稀少。為什么中國導盲犬會這么稀少呢?
標準的身材是很重要的一點。肩高在50~60厘米之間，到盲人膝蓋的位置，當遇到障礙物時，導盲犬能靠身體控制住盲人。執行性高達90%以上。擅長服從的狗狗才能保證盲人的安全。長相得溫順，外國也有德牧作為導盲犬，但是國內很多人還是害怕它的。
綜合一系列條件，我國現在適合作導盲犬的種類有兩種，拉布拉多和金毛。而且還要接受一系列嚴格的培訓。訓一只導盲犬的平均費用要12萬元左右!一只合格的導盲犬從篩選到培訓，再到正式上崗，至少需要兩年的時間。被選定的導盲犬出生40-45天以后，會被送到愛心人士家里寄養，讓它熟悉社會生活。
一年以后再接回導盲犬培訓中心進行訓練，在這里狗狗要學會所有指令，包括躲避障礙物和過馬路。當訓練員給狗狗頒發上崗證后，還需要盲人和導盲犬在培訓中心生活一個月，主要是教會盲人如何使用導盲犬，算是磨合期。
并且還要求導盲犬必須前幾代都不能咬人行為，而且要經過槍聲測試，反應最小的才有資格成為導盲犬。還有很多苛刻的要求。
所以培養一個導盲犬真的是非常困難，再加上社會對導盲犬的概念仍然很模糊。我們國家直到2015年的5月1日起才宣布，盲人可帶導盲犬乘全國火車。
而在歐洲國家，導盲犬已非常普及，現在美國有1萬多只導盲犬，英國有4000多只，德國有1100多只，日本有900多只，法國有600多只，澳大利亞有500多只。
而導盲犬在工作中憋尿程度和專一度是非常高的，不會輕易被外界打擾，所以乘坐公交車和出租車沒有什么問題。導盲犬在外面可以說是在高壓環境下工作。
它們也不是完全一直這樣高壓力的工作，當回到家時的時候，他們也是能放松的，能和普通狗狗一樣。一個擁有導盲犬的盲人大部分是非常關愛自己的導盲犬的。
如果你有幸遇到它們，希望你能做到不撫摸、不投食、不圍觀，因為它在工作，它需要專注。這是我們唯一能為它們做的。
