對于想購買拖拉機的農戶來講，很多人都會提這個問題，因為國內的拖拉機品牌太多了，不專業的用戶根本分不清進口品牌和國產品牌托拉菌素多少錢、知名品牌和雜牌的區別。
因為現在的工業設計太厲害了，很多雜牌拖拉機看起來要比大品牌的拖拉機外觀更靚麗托拉菌素多少錢、雄偉，很多用戶就是被這些雜牌產品的外觀所迷惑而上當受騙的。
筆者長期在搞農機的銷售工作，接觸過大量雜牌拖拉機，并且還不定期去濰坊和河南托拉菌素多少錢、浙江等拖拉機產業集群去考察，所以很了解國內的拖拉機行業情況，在本文將給用戶詳細介紹一下國內的雜牌拖拉機產業。
一、國內拖拉機品牌繁多托拉菌素多少錢，行業競爭混亂1、國內拖拉機品牌仍在增加，但增加的都是小品牌
筆者判斷托拉菌素多少錢，國內拖拉機行業應該是全球競爭最激烈的行業，也是行業秩序最混亂的領域了。
近10年的時間里，整體看拖拉機行業的生產企業數量一直在增加，其中2019年仍增加了25家。
成熟的歐洲和美國市場，拖拉機生產企業加起來約15家左右，日本有5家，韓國5家，都比中國要少的多。
之所以國內出現這么多的拖拉機企業，筆者認為：
一是補貼政策刺激效應，國家農機購置補貼政策是普惠制的，對大小企業一視同仁，并且是執行定額補貼，對小品牌的低價產品更有利，所以刺激小品牌不斷進入市場。
二是社會化配置體系的完善，很多小品牌現在不用自己生產部件，只需從外面購買部件組裝就可以了，企業進入拖拉機行業的門檻極大的降低。
三是技術擴散，對于標準化和經典的機型，很多小品牌都能輕易的獲得技術資料和所需的人才。
以上幾條是造成國內拖拉機企業數量不斷增多的主要原因。
2、國內拖拉機呈現產業集群發展的趨勢，雜牌主要出自產業集群內部
經過60年的時間，尤其是2004年-2020年15年的時間，國內拖拉機行業發展迅猛，形成了一個完備的產業體系，尤其值得大書特書的是國內拖拉機產業形成了幾個實力雄厚的產業集群。
從下圖可以看出來，國內實力最強的四個產業集群是齊魯產業集群、河洛產業集群、江浙產業集群和京津翼產業集群，另外還有東北、西北、皖蕪等產業集群。
產業集群內部具有明顯的規模效應和協同效應，在產業集群內部建廠存少率更高。
國內的雜牌子拖拉機主要是在以上的產業集群內部，尤其是齊魯產業集群內部，國內有197家拖拉機生產企業，其中齊魯產業集群內部的拖拉機企業超過100家，這100家絕大多數是三線、四線的雜牌子，每年會大批的淘汰，每年又會有更多的新品牌出生。
二、客觀對待國內雜牌拖拉機
筆者認為我們不應該戴著有色眼鏡來看雜牌拖拉機，筆者建議廣大讀者和要用結構化、動態的視角看待雜牌拖拉機，因為雜牌里面既有砂礫也有珍珠。
1、結構化看待雜牌拖拉機
筆者認為很多人對雜牌拖拉機的稱呼是很籠統的。
所謂的雜牌，事實上是除市場上跨國品牌、一線品牌、二線品牌之外的拖拉機品牌，筆者認為可以細分為三線品牌、四線品牌、新品牌、培育品牌、套牌、假冒偽劣品牌，以及正在復活的老品牌等。
可見雜牌中要結構化的分析的話，還存在著代表著未來和希望的新品牌、培育品牌。
當然也有一些平常不注重宣傳的很低調的品牌，這些品牌“養在深閨人未識”，但并不代表著技術落后或質量不好，在某些細分領域，一些所謂的雜牌極有可能就是隱形冠軍。
2、用動態的眼光看待雜牌拖拉機
雜牌如果是小品牌或不入流的品牌的話，時間可能會說明一切。
在10年前濰坊百利、薩丁等寂寂無名，在5年前有一部分人知道有這兩個品牌，但當時知道的人心目中一定會認為他們是雜牌子拖拉機，3年前有人稱他們為新銳品牌，因為這兩個品牌的銷量甚至超過了昔日的一線品牌。
相信再過3年，這兩個品牌極有可能會沖入行業前3名，屆時他們將實現從雜牌到行業頭部品牌的華麗轉變。
所以建議用戶要用動態的眼看來分辨雜牌拖拉機，昨天的雜牌今天有可能已經是主流品牌了，今天的雜牌過幾年有可能會超越行業內的頭部品牌成為新的霸主。
3、雜牌拖拉機有比較優勢
雜牌拖拉機之所以能在競爭白熱化的國內市場上長期存在，是因為雜牌有非常強的比較優勢：
一是價格便宜，性價比高。據筆者了解到的信息，雜牌拖拉機只有國際一線的三分之一的價格，是國內一線的二分之一，比國內二線便宜20%-35%，可見雜牌有極高的性價比，通常用戶會說自己買三輛雜牌拖拉機總能比得上一臺進口大品牌吧。
二是產品推出速度快，能滿足用戶快速變化需求。大品牌的劣勢是傲慢，不尊重市場，對需求反應遲鈍，雜牌恰恰是克服了這些問題。
雜牌子通常是根據市場需求一年推出好幾款產品，用戶有要求還可以量身定制，一種產品不賺錢或用戶不喜歡了馬上可以切換到新產品上。
三是能抓補貼熱點或打政策檫邊球，用戶能得到實惠。這也是雜牌子能生存下來并受用戶青睞的一個法寶，雜牌子更能利用補貼政策的紅利，有一些時候還能突破政策的底線或在政策邊緣游走，比如雜牌子的“大馬拉小車”現象，大牌不敢做，所以雜牌和用戶都受益。
四是雜牌里的確有一些專攻細分領域的專業品牌。比如盤拖、越野拖拉機、灘涂拖拉機、果園拖拉機、山地拖拉機等，他們之所以被稱為雜牌，是因為需求量小而不是產品質量不好技術不高。
三、想購買雜牌拖拉機的用戶需注意以下事項通過以上分析，相信你已經對雜牌拖拉機有一個全面客觀公正的認識了，雜牌子不全都是垃圾，相反如果用結構化和動態的眼光看，雜牌子里也有一些優秀的或有潛力的品牌，但具體購買中得注意什么呢？筆者提供以下的建議:
1、如果資金允許，建議最好不要選雜牌拖拉機
雜牌雖然不缺高品質的好產品，但畢竟是一分錢一分貨，用戶既想貪圖便宜，又想買到好產品，世界上哪有這種兩全其美的好事？
所以想買便宜的產品，就要對其低品質有心理準備。
所以筆者的建議是如果不是特別差錢，建議還是優先選拔國際一線品牌、國內大品牌，其次是國內二線品牌。
2、看看雜牌廠有沒有核心部件的自制能力
拖拉機企業的自制能力是決定產品品質和一致性的一個關鍵因素，尤其是企業內部自制變速箱、車橋、發動機、駕駛室、提升器等核心部件的企業。
有一些雜牌雖然名不見經傳，但是這些企業并不打算長期做個雜牌軍，而是一開始就志存高遠，選擇了自制核心部件這條是難走的路，雖然可能會在很長時間被人看成雜牌，但是自己能控制核心技術和質量，只要堅持下去總有一天會雜牌軍變成主力軍的。
3、聽聽市場上使用過的用戶的聲音
“是騾子是馬拉出來遛遛”，市場是檢驗好產品孬產品的唯一標準。
近幾年一些大品牌也跟著雜牌學壞了，比如也推出“大馬拉小車”產品或偷工減料，以次充好，但是產品好不好，一下地作業便知分曉。
相反，有一些雜牌子，臥薪嘗膽，奮發國強，在短短幾年內成長為行業的中堅力量，其產品銷售量超過很多老牌企業或二線品牌，其產品品質和服務質量得到用戶的認可，這些雜牌子用實力表明了自己的價值。
所以建議用戶在購買之前可以看到老用戶那里請教一下，聽聽他們對一些品牌的看法，通過他們了解一下產品在作業中到底好不好使。
4、讓專業人士幫忙看看具體的配置
產品好不好，配置最重要。
據筆者考察濰坊地位的一些雜牌拖拉機廠了解到的信息，雜牌并不是生產不出好品質的拖拉機，雜牌的低價產品只是為了迎合用戶追求低價位的心理，所以絕大部分雜牌的產品在配置上是無法與一線和二線大品牌相比的，但是也不乏一些高配低價的產品。
筆者認為一臺拖拉機的品質高低，主要取決于發動機、變速箱、前后橋，如果一輛雜牌的這幾個核心部件和名牌、大品牌配置相當，輪胎、駕駛室、機罩、提升器等差點也沒有什么大不了的，這些部件不值錢，在三包期壞了可以換，三包期外壞了也花不了多少錢。
5、二手雜牌拖拉機千萬不要碰
筆者堅持一個觀點：直有一線大品牌的二手拖拉機才有再次流通的價值。
用戶在市場購買拖拉機的時候，不可避免的會面臨著購買新機或二手機的抉擇，如果是決定購買二手機，則會面臨著選擇大品牌或雜牌的難題。
筆者認為二手雜牌拖拉機在三包期內還可以方的購買，如果是過了三包期的，風險實在太大，購買了這種拖拉機，品質根本無法保障，另外就是出了問題，配件很難搞到，并且如果想再次銷售的可能性幾乎為零，也就是會徹底砸在自己手里。
