一看提這個問題的是沒有自駕去過西藏的人薩路基沙漠追羚羊視頻，對藏區路道和城鎮情況一點不了解。
越是小白，我越要認真回答，不能誤導薩路基沙漠追羚羊視頻。我曾4次自駕進藏，每次都在西藏穿行一圈，行程都在1萬公里以上，下面我認認真真地回答這個問題：
青藏高原風光
一、青藏線格爾木一一拉薩進出薩路基沙漠追羚羊視頻，自駕游客應規劃4天時間，貨車司機也應2天時間。“無人區”應一天走完。
從格爾木到拉薩1200余公里，但這不可與內地的1200公里高速路劃等號，從格爾木到拉薩，沿途經過昆侖山、沱沱河，翻越唐古拉山口，再過安多、那曲到拉薩薩路基沙漠追羚羊視頻。雖然青藏線整體來說路況不錯，說它不錯是相對的，進入藏區后人們對道路標準和要求降低了，畢竟在高原上有這樣的道路已非不易，但青藏線不是高速公路，道路有限速不說，道路上坑坑洼洼的，顛波地厲害，想開快車也快不了，時速不會超過60公里。
青藏高原風光
再說，青藏線非常壯美，旅客應邊走邊停車，邊賞美景，特別是走到沱沱河一段，可隨時看藏羚羊薩路基沙漠追羚羊視頻、藏野驢，沿途景觀大氣磅礴且豐富壯美，在可可西里索南達杰紀念碑前你都要停車拍攝，這都要花時間。那曲到拉薩也分布著藏北最美麗的草原，還有一些高原上最大幾個的湖泊，也應順路去看一看。
從格爾木一一拉薩線路節點如下：
格爾木--269km?--五道梁--150km?--沱沱河--91km?--雁石坪--100km?--唐古拉山口--89km?--安多--138km?--那曲--164km?--當雄--75km?--羊八井--78km?--拉薩。
青藏公路
從格爾木至安多，海拔在4500米一一5231米，特別是從五道梁至安多一段，400多公里，穿越生命禁區的青藏高原和西部高山地區，唐古拉山口海拔5231米，地高天寒，四季皆冬。這段路被俗稱為“無人區”，沒有適合的住宿點，因此這一段路應一天走完。
再說貨車司機，對路況熟悉，一般早晨從格爾木出發，中午能到五道梁，下午到沱沱河，翻過唐古拉山到安多就天黑了。也是第二天再拼一段到拉薩。
青藏公路
二、大家為什么都選擇川進青出，有一定道理
首先，我不建議走青藏線進藏。為什么很多自駕者都選擇川藏線進青藏線出，那是因為青藏線適合出藏，而不適合進藏。
川藏線從海拔600米的城都平原一路經過14個高山埡口，抵達拉薩，雖然有的高山埡口也很高，比如東達山埡口達到5130米，但整個川藏線海拔比青川線低很多，特別是川藏線上有很多城鎮節點，一般100多公里就有一二個，城鎮的海拔也不算高，其中理塘縣城海4015米是最高的。
唐古拉山
川藏線海拔是一個逐漸提高的過程，進藏游客可以逐步適應，不易產生高反，即使出現高反，可以隨時撤退到城鎮條件好的地方。
而青藏線呢？格爾木市至拉薩市段翻越昆侖山-海拔4600米?、風火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5321米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，而且過格爾木后，很快到西大灘（4110米），昆侖山（4767米），之后就一路在海拔4700米上下的道路上通行。跨越楚瑪爾河、紅梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，計長1161千米，全段海拔在4000米以上。
高原風光
在海拔4500米以上的地方，不能連續超過兩晚住宿，連續兩晚在4500米以上的地方住宿，心臟會受不了，而且感覺非常難受，會出現呼吸不暢、惡心、反胃、頭痛等情況，這樣非常影響當晚的睡眠，而且嚴重影響第二天的駕駛情況。
在昆侖山、沱沱河、安多這三個地方最不建議住宿，一是海拔太高，不適合住宿，二是有的地方雖有住宿點，但條件很差，幾乎沒有含氧賓館，考慮到一路上的安全情況，最好是不要住在這里。
民間有“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，“納赤臺得了病，五道梁要了命”之說。
可可西里
除了海拔原因，西藏絕大部分物資由內地輸入，而青藏線擔負著極為重大的貨物運輸任務。從青海格爾木一一西藏拉薩的路上大貨車非常多，高寒凍土路面，加上大貨車重車碾壓，道路損毀嚴重，坑坑洼洼，顛波得厲害。
而從西藏拉薩一一格爾木，即出藏線路呢？大貨車大多是空車出藏，因此，道路遭重車碾壓少些，路況稍好一些。
青藏線上大貨車
這也是人們選擇青藏線出的原因。
三、本人兩次青藏線的體驗
筆者兩次青藏線出，一次是在那曲住宿，凌晨6點從那曲啟程，越過唐古拉山口、沱沱河、索南達杰自然保護站（可可西里）、昆侖山，并在路上隨時停車觀景，兩人輪流開車，連夜趕到格爾木，一路也很辛苦，之后在格爾木休息一天。
那曲草原
第二次，我們從尼瑪縣到安多縣，在安多住宿，安多海拔4800多米，比那曲海拔高，而且那曲是地級市，而安多是小縣城，條件差多了。雖然我們幾人都多次進藏，但在安多仍有輕微高原反應，久久無法入睡，心跳加快，呼吸急促，感覺難受。
青藏線是進藏線路中最短的，而且青藏線上有非常豐富的旅游景觀，值得走一趟。
這是我的意見，希望能給你一些幫助。
